民用航空器损害责任的概念性质
导读：
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民用航空器致害责任，是指民用航空器造成他人损害，其经营者承担的危险责任。《侵权责任法》第71条规定：“民用航空器造成他人损害的，民用航空器的经营者应当承担侵权责任，但能够证明损害是因受害人故意造成的，不承担责任。”该条确立了我国民用航空器致害责任制度，它是在总结我国《民法通则》第123条和《民用航空 法》等法律规定的基础上，借鉴国际条约(如《华沙条约》)和比较法经验的基础上形成的。
1903年，美国莱特兄弟发明第一架飞机成功飞上天空，标志着人类进入了航空时代。但是，航空交通的运营当中蕴藏着巨大的潜在危险，一旦发生事故常常会造成较大规模的人员伤亡和巨大的财产损失，并造成很大的社会影响，甚至是政治影响，因此，如何规范民用航空器造成他人损害的责任是法律面临的重要问题。我国一直非常重视民用航空器致害责任的规范，1986年的《民法通则》和1995年的《民用航空法》都对其予以规范，《侵权责任法》再次在民事基本法之中对其予以规范。
民用航空器致害责任是危险责任的范畴。在比较法上，绝大多数国家的民用航空器致害责任都是危险责任，仅有美国在一些州采过错责任。我国采绝大多数国家的立法例，此种责任的承担不以过错为要件。危险责任的归责基础是特别的危险，特别的危险或者表现为损害的严重性(如核设施)，或者表现为损害发生几率较高(如机动车)，或者表现为损害的不可预测性(如基因技术)。民用航空器致害责任的承担也是因为其具有特别的危险，此种特别的危险就是其发生事故会导致非常巨大的损害。在危险责任之下，民用航空器致害责任是对合法行为的责任。经营民用航空器是合法行为，也是经过政府批准的行为。虽然民用航空器导致了损害，并因此而使得其变为违法行为，所以，民用航空器致害责任是对合法行为的责任。
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